За эти 50 лет, с 1959 по 2009 год, компания Honda стала крупнейшим в мире производителем мотоциклов и важным деловым партнером компании Castrol, а также выиграла более 500 мировых чемпионатов, воспитав целую плеяду именитых гонщиков.
Победа Джона МакГиннесса в гонке Dainese Superbike с новым рекордом круга 130,442 мили в час стала ещё одним совместным успехом Castrol и Honda Racing. Компании-партнеры используют гонку Isle of Man TT 2009 для демонстрации своих достижений с помощью специально подготовленных мероприятий для прессы и болельщиков. В частности, будет выпущен юбилейный DVD-диск и буклет, рассказывающие о сотрудничестве двух фирм.
В 1960-х годах достижения Castrol в производстве смазочных материалов были объединены с опытом Honda для производства сверхдинамичных мотоциклов. Этот тандем дал миру таких легендарных гонщиков - чемпионов мира, как Майк Хейлвуд, Луиджи Тавери и Джим Редман. В 1967 году после 131 победы в гонках и 15 титулов чемпиона мира, впервые за 10 лет успешного сотрудничества с Castrol, Honda прекратила выступления в мотогонках, доказав всему миру, что обе компании стали мощной силой, с которой нужно считаться.
Когда в 1982 году Honda вернулась в мотогонки, сотрудничество с Castrol было возобновлено и немедленно дало положительные результаты. Мотоциклы Honda с маслом Castrol вознесли на вершину славы Эдди Лежена, трижды выигравшего чемпионат мира по триалу в 1982, 1983 и 1984 годах. И пока Лежен царствовал в триале, Андре Малерб и Дейв Торп праздновали победы в чемпионате мира по мотокроссу в 1984 и 1985 годах соответственно.
В кольцевых гонках рождалась новая легенда - Фредди Спенсер. Выиграв в 1983 году Чемпионат мира в классе 500 куб. см. и записав на свой счет шесть побед в гонках, в 1985 году он выиграл Чемпионаты в классах 250 и 500 куб. см., не оставив соперникам ни единого шанса.
Обойти стороной Мировой чемпионат по Супербайку было невозможно. В 1988 и 1989 годах Фред Меркель на модели RC30 выиграл подряд два Чемпионата мира в категории Супербайк.
Команда Castrol Honda World Superbike стала важной вехой в гоночной истории обеих компаний. В 1997 году мотоцикл Honda RC45, оснащенный мощным двигателем V4, под управлением Джона Косински принес команде титул чемпиона мира по Супербайку. Тремя годами позже, в 2000 году Колин Эдвардс на модели SP1 с двигателем V-twin завоевал корону чемпиона. В 2002 году перед Castrol встала задача разработать новую технологию снижения трения с помощью синтетических смазочных материалов для Honda SP2 с ещё более мощным двигателем. Названное позже Castrol R4, это моторное масло в 2002 году обеспечило Колину Эдвардсу второе звание чемпиона мира по Супербайку и позволило установить несколько невероятных рекордов круга на последнем этапе чемпионата в итальянской Имоле.
Недавние успехи Honda Racing и Castrol связаны с голландской командой Ten Kate Honda. Начиная с чемпионского сезона Колина Эдвардса в 2002 году команда Ten Kate, выступающая на мотоциклах Honda CBR1000 Fireblade с технологией Castrol Power1, была одной из самых успешных. Крис Вермюлен передал эстафету лидера Джеймсу Тоузленду, выигравшему для Honda Чемпионат мира по Супербайку в 2007 году.
Команда Ten Kate выиграла семь раз подряд чемпионаты мира в категории Supersport, сделав чемпионами Фабьена Форе, Криса Вермюлена, Карла Мюггенриджа, Себастьяна Шарпентье (дважды), Кенана Софуглу в 2007-м и Эндрю Питта в 2008 году, навсегда внеся их имена в длинный список чемпионов мира, победивших на мотоциклах Honda, заправленных маслом Castrol.
Великолепное выступление команды HM Plant Honda в гонке турист-троффи Isle of Man TT 2009 станет надежной отправной точкой для начала отсчета следующих 50 лет сотрудничества Castrol и Honda Racing.
