15 августа 2008 года представитель группы «Рольф» в Кыргызстане - «Риком Трейд» - и компания Asia Motors совместно открыли первый в этой стране дилерский центр Mitsubishi, предоставляющий полный спектр услуг по продаже и обслуживанию автомобилей марки.

По словам одного из представителей Asia Motors, себестоимость квадратного метра автоцентра составила всего 1000 долларов. Предполагаемый срок окупаемости комплекса - 37 месяцев. В 2009 году планируется реализовать 500 автомобилей (разброс цен на новые модели Mitsubishi в Кыргызстане - от 20 до 59 тысяч долларов).

Поможет гражданам обзавестись недешевыми новыми автомобилями кредитная программа одного из крупнейших местных банков - АТФ. По предварительным данным, ставка по кредиту на срок до пяти лет составит 17 процентов.

На каждую тысячу жителей Кыргызстана приходится 50 автомобилей, а весь автопарк небольшого государства составляет около 100 тысяч машин; при этом порядка 10% из них - Mitsubishi. В прошлом году компания занимала шестое место по объему продаж. В следующем руководители фирм-дистрибьюторов Mitsubishi запланировали войти в тройку лидеров продаж в регионе.

На улицах Бишкека сразу видно, что среди автомобилей преобладают Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Opel 80-х - 90-х годов выпуска; изредка попадаются «Москвичи», «Жигули» и новые иномарки. Но при этом на весь Бишкек до 15 августа приходилось всего 4 небольших автосалона (АвтоВАЗ, УАЗ, КАМАЗ и Hyundai); новый автосалон Mitsubishi стал пятым дилерским центром в столице Кыргызстана. Он обладает большой сервисной зоной, рассчитанной на обслуживание до 40 автомобилей ежедневно. А ближайший склад запчастей находится в городе Алматы (Казахстан), что в 4 часах езды от Бишкека.

Кыргызстан, расположившийся между узбекскими пустынями, казахскими степями, Таджикистаном и Западным Китаем, стал ключевым звеном для открытия нового пути доставки японских автомобилей в Центральную Азию. До этого они попадали в страны Азии, как и в Европу - через Финляндию, что занимало достаточно много времени, примерно 15 дней. Новый маршрут, пролегающий через территорию Китая, позволяет доставлять автомобили в Центральную Азию (в частности, в Бишкек) всего за три дня.