Новый мотор прибавит около 800 «кубиков» в объёме и сменит прежний 3,6-литровый силовой агрегат. 4,4-литровый турбодизель станет мощнее предшественника на 15 процентов и будет развивать 312 лошадиных сил. Максимальная тяга составит 700 «ньютонов». Причём 8-цилиндровый дизель будет более умеренно «кушать» (примерно на 10%), чем раньше и его средний расход незначительно превысит 10 литров солярки на 100 километров пути.
Ожидается, что Range Rover'ы получат новые старые селекторы АКПП в виде выдвижной «шайбы», подобной тем, что уже устанавливаются на седаны XF и XJ.
Обсудить новый дизельный V8 для Range Rover на форуме