Долгожданное расширение модельного ряда марки Artega продемонстрируют в Женеве. До сих пор немецкая компания выпускала лишь одну машину - спорткар GT, и он производился только в кузове купе. Однако все экземпляры отрывали с руками ещё когда большинство из них было лишь в планах...Немцы пришили руки обратно и собираются повторить успех.
За что так любят Artega GT? Симпатичный дизайн - не слишком простой, но изящный и интересный (рисовал Хенрик Фискер - да, да, тот самый...), компактные размеры (длина не превышает 4 метров), малый вес (всего 1100 килограмм) и хороший двигатель (Volkswagen'овский V6 объёмом 3,6-литра и мощностью 300 лошадиных сил) - вот слагаемые успеха модели. Плюс к тому, подвеску настраивал бывший инженер Porsche Харди Эссиг. Задумываться над переключениями передач Artega вам не даст. По умолчанию стоит шестискоростной автомат с двойным сцеплением. Всё, что надо для создания хорошего настроения.
Так вот, теперь всё это безобразие можно будет приобрести с открытым верхом. «Yahooo!», - кричит молодёжь, успевшая накопить под 80 тысяч евро. Вот только пока не известно: мягкий верх будет или жёсткий. Мягкий - практичнее, жесткий - выглядит круче. А может тот и другой?
29/01/2009
