Среди самых терпеливых, кто решил остаться на трассе и всё-таки дожечь своё топливо, были Льюис Хэмильтон и Ник Хайдфильд. Вот тут-то и началась интрига: над Льюисом серой тучей нависли сразу несколько пилотов. Фелипе Масса, шедший за британцем буквально в нескольких метрах, в боксах побывал. Нику хоть и предстоял пит-стоп, но он тоже в случае чего мог вырваться вперёд. Ну и блестящий Пике, непонятно как оказавшийся рядом. Конечно, бразильца в качестве серьёзной угрозы не воспринимали, а зря. Гении Renault отлично разобрались с тактикой молодого пилота и явно готовили сюрприз для соперников.

После рестарта Льюис вновь помчался вперёд как ужаленный. А позади него пилоты опять принялись бороться за более высокие позиции. Алонсо был серьёзно недоволен Феттелем, который на выезде из боксов некрасиво подрезал испанца. Но ещё сильнее, судя по всему, разозлился Кими. На «массовом гулянии» в боксах ему пришлось подождать, пока дозаправят Фелипе. Сначала финн прошёл разгорячённого Фернандо, а затем и Феттеля. Но это позволило ему подняться лишь на восьмую позицию, поэтому останавливаться на достигнутом он не стал и обогнал Ярно Трулли.

На пятидесятом круге Льюис заставил всех болельщиков попереживать. После заезда в боксы он выехал на пятой позиции, позади своего напарника. Конечно, по общей договорённости Хейкки пропустил британца вперёд, но на горизонте у Хэмильтона были Хайдфильд, Пике и Масса, что не обещало ему ничего приятного.

Вопрос с Ником решился сам собой: показав быстрейший круг в гонке, он отправился на свой второй пит-стоп. Поэтому Льюису остались только бразильцы. К борьбе с Массой за лидирующие позиции он привык. С Нельсиньо же у Льюиса все встречи были на уровне рядовых обгонов. Он и подумать не мог, что болид новичка Renault окажется впереди. А тут Пике-младший - лидер гонки! Сенсация!

Отыгрывая по секунде на круге, Льюис очень быстро подобрался к Фелипе. И, видимо, так серьёзно готовился к напряжённой борьбе, что даже не заметил, как прошёл Ferrari. Минус один. Фелипе попытался контратаковать, но его болид был намного слабее McLaren'а Льюиса. До Пике - две секунды, а у британца в запасе семь кругов...

На практически пустой машине Льюис ликвидировал это отставание всего за один круг. И уже на следующем практически без боя обошёл Нельсиньо. Молодой пилот в тот момент думал о том, как не подпустить к себе ещё и Массу. Ведь, увлёкшись борьбой с Льюисом, он потерял бы драгоценное время и, возможно, вторую позицию.

В итоге Льюис продолжил своё победное шествие, оторвавшись от Массы в общем зачёте уже на четыре очка. Но главной сенсацией стала не победа британца, показавшего действительно красивую гонку, и не несостоятельность Ferrari, обычно сильно выступающей в Германии (по традиции, заложенной ещё Михаэлем). Главным событием гоночного уик-энда стал серебряный подиум Нельсиньо Пике. Дебютант Renault законно лидировал в гонке. Пусть он не смог сохранить первую позицию, но даже второе место - поразительный успех для бразильца. Это отличнейшая галочка в послужной список и крепкий фундамент в основание его гоночной карьеры. Кто потом вспомнит, при каких обстоятельствах был завоёван серебряный кубок? Результат есть результат! А удача - отличное качество для пилота. Кроме того, он положил в копилку личного и командного зачёта сразу восемь очков.

В кубке конструкторов всё по-прежнему: Ferrari лидирует с отрывом в 16 очков, на втором месте BMW-Sauber, а на третьем команда McLaren-Mercedes, сократившая отставание до трёх очков.

Текст: Кульдяев Михаил