Воскресную гонку можно разделить на два этапа: мокро и очень-очень мокро. Кто-то из боссов «Формулы» поначалу ещё лелеял надежду на солнечную погоду и подсыхающий трек, но его мечтам не суждено было сбыться. Моросил дождь, и прекращаться он явно не собирался.

Прямо с первых поворотов началась «английская водная карусель». Вот завальсировал вчерашний счастливчик Марк Уэббер, а вот и Фелипе Масса развернул свой болид... Посмотрите: Дэвид Култхард и Себастьян Феттель застряли в одной гравийной ловушке. О многочисленных срывах с траектории и раутах по газону вообще не имеет смысла говорить. За пределами трассы побывали все, и не по одному разу...

Однако первый этап характеризуется ещё и тем, что в лидеры со своего четвёртого квалификационного места смог пробиться Льюис Хэмильтон, обогнав на старте Марка и Кими, а затем, несколько кругов спустя, и своего напарника Хейкки Ковалайнена. А также тем, что большая группа пилотов из второго десятка смогла серьёзно поправить свои позиции. Например, Рубенс Барикелло и Адриан Сутиль выиграли шесть и семь позиций соответственно, переместившись на десятое и одиннадцатое места. Правда, радость Адриана была недолгой - на двенадцатом круге и он стал заложником гравийной ловушки.

К пятнадцатому кругу часть траектории высохла, и Ferrari значительно ускорились: Кими Райкконен успел показать быстрейший круг, а Масса наконец начал прорываться наверх.

Первая волна пит-стопов началась на двадцатом круге. Некоторые пилоты, по указаниям своих менеджеров, не стали менять шины, надеясь на продолжение подсыхания трека. Например, пилоты Ferrari. Сомнений в том, что болиды «Скудерии» настроены на сухую трассу, не было никаких. Большинство же сделало правильный выбор настроек в пользу дождевой гонки и шины поменяло, ожидая возобновления дождя в ближайшее время.

Дождь пошёл вновь в районе 25-го круга гонки. Отрыв Райкконена от Ковалайнена, который пилот Ferrari наращивал на протяжении десятка кругов, растаял буквально за три. Хейкки, отыгрывая по пять-шесть секунд на круге, быстро догнал своего соотечественника и прошёл его без особых проблем. Тактика Ferrari окончательно вылетела в трубу, когда спустя несколько кругов для её болидов потребовались повторные пит-стопы и так необходимая замена шин.

Второй этап гонки начался в районе 35-го круга. Небо разразилось серьёзнейшим ливнем. Логично было сразу заехать на пит-стоп и поставить шины для сильного дождя. Гении Honda так и сделали, сразу зазвав Рубенса Барикелло и Дженсона Баттона в боксы. Оба пилота поехали быстрее, а Рубенс, подтверждая славу «дождевого гонщика», совершил прорыв аж до второго места. Однако, как оказалось, во время пит-стопа ему немного не долили топлива, поэтому бразильцу пришлось заезжать в боксы ещё раз.

Те гонщики, которые остались на обычных «дождевых» шинах, продолжали ошибаться. Ferrari всё также разворачивало, только теперь этим страдал ещё и Кими. Пике и Кубица стали очередными жертвами мокрого Сильверстоуна, застряв в гравии за пределами трассы. А Дженсон Баттон, несмотря на то, что с шинами у него было всё в порядке, осторожно припарковал свой болид вне трассы из-за технических проблем.

Затем дождь всё-таки поутих, и трасса вновь начала сохнуть. «Дождевые мастера» потеряли своё преимущество. Ferrari Райкконена вновь ускорилась и стала поправлять свои позиции. Благодаря вылету и развороту Ковалайнена Ice-Man прорвался на пятую позицию, а затем, устроив серьёзный прессинг Фернандо Алонсо, прошёл испанца и стал четвёртым. Хейкки, взяв себя в руки, чуть позже тоже обогнал Фернандо.

Под рёв промокших насквозь трибун гонка завершилась безоговорочной победой Льюиса Хэмильтона. Вторым стал Ник Хайдфильд, доказавший своё умение пилотировать в экстремальных условиях. Однако главным «мастером дождя» следует признать Рубенса Барикелло. Ведь если бы не последний пит-стоп, теоретически он мог бы догнать даже Льюиса. Но и третье место - бесспорный успех для Рубенса, тем более что эта бронза позволила ему догнать по числу подиумов другого прославленного ветерана, Дэвида Култхарда. В Ferrari должны радоваться тому, что Кими вообще взял хоть какие-то очки. Ведь несмотря на то, что Райкконен финишировал четвёртым, он проиграл победителю целый круг! Но это ещё цветочки: Фелипе Масса, очевидно избравший на гонку настройки болида для сухой трассы, из-за своих постоянных вылетов и разворотов уступил Льюису два круга и финишировал последним.

Зато благодаря такому финишу интрига в чемпионате возрастает. В зачёте пилотов теперь «троецарствие»: у Хэмильтона, Массы и Райкконена по 48 очков. 2 балла им уступает Роберт Кубица. В «кубке конструкторов» же тройка лидеров не изменилась, разве что отрывы немного подсократились. Продолжения интереснейшей борьбы ждём через две недели на гран-при Германии, в Хоккенхайме.