Не обошлось и без традиционной стартовой заварушки: Дэвид Култхард развернул Адриана Сутиля, и в последнего врезался многострадальный Себастьян Феттель, которому было просто некуда деться. Себастьян в очередной раз сошёл с дистанции. В этом сезоне у швейцарца - ни одного финиша; просто какая-то чёрная полоса...

Несколькими кругами позже сталкиваются Себастьян Бурдэ и Нельсиньо Пике. Для обоих участников исход плачевный: Пике сошёл сразу, а Бурдэ смог заехать в боксы и поменять переднее антикрыло, после чего проехал круг и всё же прекратил борьбу - из-за поврежденной подвески.

Затем страсти немного поутихли. Алонсо был очевидно легче и «поддавливал» Массу. Чуть погодя на испанца начал наседать и Льюис Хэмильтон. Впереди же Кими понемногу отрывался от этой троицы, показывая всё более быстрое время на круге. Затишье продолжалось вплоть до двадцать второго круга, пока камеру не перевели на песчаное облако в девятом повороте. Хейкки Ковалайнен так отчаянно атаковал на легком болиде с опустевшими баками, что его левое переднее колесо в скоростном повороте не выдержало и взорвалось. Его болид, не слушаясь команд руля, на скорости в 230 километров в час влетел в стену покрышек. Самое страшное, что десять маршалов не могли достать его из плена в течение нескольких минут. Хейкки удалось вызволить только после того, как приехал буксировочный кран.

В это время на трассе царил safety-car. Первым за ним ехал Ник Хайдфильд. Он не успел вовремя зарулить в боксы, и Нику пришлось заезжать в тот момент, когда они были закрыты. По крайней мере, десятисекундный штраф лучше, чем обидный сход из-за пустого бака. Хоть и последнее место, зато ещё можно бороться.

35-й круг стал трагическим для команды Renault. Фернандо Алонсо шёл пятым, на свой лучший результат в этом сезоне. Однако его мотор после всех изменений, видимо, не был готов к полноценной гонке. Итог - облако дыма, припаркованный вне трассы болид и полное разочарование болельщиков. Но Фернандо держался молодцом, контролировал эмоции и даже нашёл в себе силы поговорить с выбежавшим к нему навстречу фанатом.

На 54 круге в борьбе за восьмую позицию Тимо Глок таранит «счастливчика» Дэвида Култхарда. Шотландцу в последнее время «везёт» на инциденты. И в этот раз он делал всё правильно, оборонял восьмую позицию, перекрывал траекторию. Однако Тимо оказался не робкого десятка и не уставал предпринимать попытки пройти Дэвида. В одном из поворотов он переборщил с газом, решил попробовать протиснуться внутри круга и протаранил передним спойлером левое заднее колесо Red Bull'a Култхарда. В итоге вояж в боксы для обоих: Тимо - для замены носового обтекателя, Дэвиду - задней левой покрышки. Причём шотландцу повезло намного меньше: прокол обнаружился не сразу, и ему пришлось практически весь круг проехать на спущенном колесе.

Кими Райкконен спокойно довёл гонку до прогнозируемого конца и завоевал очередной трофей, серьёзно упрочив своё лидерство в чемпионате. Теперь от Льюиса Хэмильтона, занимающего второе место, его отделяет девять очков. Вторым финишировал Фелиппе Масса, принеся Scuderia Ferrari второй дубль подряд. Бронзу завоевал Льюис Хэмильтон. По заверению медиков, с его напарником Хейкки Ковалайненом всё в порядке, и он выйдет на старт следующей гонки в Стамбуле. BMW-Sauber на финише в этот раз только четвертые. Да и то благодаря ровной гонке поляка Роберта Кубицы.

Хорошо выступил и Дженсон Баттон на Honda. Финишировав пятым, он принёс команде первые очки в этом сезоне, причём сразу три. В очередной раз удивил всех Джанкарло Физикелла. В гонке он успел побыть на восьмом месте, оказывал достойное сопротивление болиду BMW-Sauber Ника Хайдфельда в борьбе за девятое место и финишировал десятым. Учитывая, что в его распоряжении болид Force India, Джанкарло можно только похвалить.

В Кубке конструкторов Scuderia Ferrari с 47 очками теперь на уверенном первом месте и опережает вторую команду - BMW-Sauber - на 12 очков. McLaren по-прежнему третий, но второй позиции уступает лишь одно очко. Команда Renault могла заработать серьёзные очки на своём домашнем гран-при, но судьба распорядилась иначе, подарив надежду в начале уик-энда и разрушив все иллюзии во второй половине гонки. Однако на следующих этапах лидерам следует ожидать от французской команды серьёзного сопротивления. Фернандо Алонсо настроен по-боевому и не привык так просто сдаваться, да и Нельсиньо Пике потихоньку «прикатывается» к машине и показывает всё более серьёзные результаты. Хотя остановить уже набравшую отличную форму команду Ferrari будет очень сложно. Будем надеяться, что следующий этап через две недели в Турции прольет свет на истинную силу Renault.