Chevrolet Camaro - прирожденный маскл-кар. C 60-х годов прошлого века на них колесят не только по дорогам Америки, но и всего мира. И вот уже третий год американцы пытаются обновить свою легенду. Концепт появился ещё в 2006 году, но серийного образца до сих пор не было видно...

И вот наконец можно лицезреть шпионские снимки будущего Camaro. Поразительно! А ведь внешне он практически не отличается от концепта. Разве что фары слегка подретушировали. В остальном - тот же Bumble Bee...

Кроме того, подтвердилась информация, что автомобиль будет позиционироваться не только, как маскл-кар. В GM решили установить на Camaro четырехцилиндровый турбированный двигатель от Pontiac Solstice. Кощунство! Поймут ли настоящие фанаты такой маркетинговый ход? А как же дух истинных плохих парней? Да, внешность у нового Camaro выдающаяся. Но одним внешним видом не оправдаешь то, что из-под капота будет вырываться свойственный японским автомобилям «писк» вместо традиционного рыка. Обладатели Mustang, Challenger и «полноценных» Camaro засмеют! Зато любители экономить топливо и защищать окружающую среду будут довольны: маскл-кар «съест» не 25-30 литров на сотню, а всего 20.

Кстати, на кого рассчитан четырехцилиндровый Camaro? Человек в своём уме выберет вариант V6 объёмом 3,6 литра с прямым впрыском топлива или версию SS с V8 LS3 объёмом 6,2 литра. Конечно, исключать из гаммы двигателей признанных «зубров» - самоубийство. Эти версии, безусловно, дороже. Так что решайте: подкопить, взять кредит или же ездить на недо-Camaro.

Массовое производство автомобиля начнется лишь в феврале 2009 года. Причина отсрочки - неопределённость в дизайне салона и качестве отделочных материалов: производители хотят передать дух легендарных Camaro, при этом сделав модель максимально удобной и технологичной.

Как «джиэмовцы» заявляли ранее, Camaro будет дороже Mustang за счет более «продвинутых» интерьера и подвески. Американцы планируют реализовывать порядка ста тысяч Camaro в год, но сколько из них будет с четырьмя цилиндрами под капотом - вопрос.