Нравится вам это или нет, но немецкая компания Porsche собирается уже в 2009 году запустить в серию четырёхдверный спортивный седан Panamera, тем самым навсегда изменив стандарты в престижном классе F.

Стимулируемое успехами продаж «люксового» кроссовера Cayenne, руководство компании собирается повесить знаменитую на весь мир эмблему марки на роскошный спортивный седан, который по габаритам и уровню оснащения метит в конкуренты Mercedes-Benz S-класса!

Благодаря неофициальной информации, которая буквально каждую неделю приходит из достоверных немецких источников, мы наконец можем рассказать вам, что за «зверя» готовит Porsche, каких он будет размеров, и какой выбор силовых установок для своей новинки предложат немцы.

Машина получилась величиной почти пять метров в длину и два метра в ширину, а самая «слабая» её версия будет весить около 1800 килограммов - серьёзные, надо сказать, показатели для автомобиля марки Porsche. Но и это не предел! Снаряжённая масса флагмана линейки моделей Panamera, оснащённого 4,8-литровым V8 Turbo, составит две тонны!

На выбор клиентам предложат три силовых агрегата: 3,6-литровый 300-сильный V6, 4,8-литровый V8 мощностью 405 лошадиных сил и уже упомянутый выше 4,8-литровый V8 с турбонаддувом, который будет «выдавать» приблизительно 520 «лошадей». Даже самый «слабенький» мотор будет способен разогнать отнюдь не лёгкий автомобиль до сумасшедших 250 км/ч, в то время как топовой силовой установке покорится и скорость в 300 км/ч!

Похоже, компания Porsche не собирается отказываться от своих давних обещаний встать на сторону защитников природы и окружающей среды: немцы вовсю работают над гибридным силовым агрегатом, который будет состоять из бензинового 3,6-литрового V6 и 110-сильного электромотора. В компании обещают, что седан Panamera, оснащённый «зелёным» двигателем, сможет предложить водителю несколько различных вариантов работы «комбинированной» силовой установки - примерно так же, как Toyota Prius.

Вероятно, новейший седан от Porsche получит семиступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями, какие сейчас устанавливают на Volkswagen и Audi. Также в качестве опции будет доступна подвеска с регулируемым клиренсом.

По слухам, салон машины получился очень большим и комфортным, а на задних сиденьях с лёгкостью смогут усесться два взрослых человека с довольно длинными ногами. И, несмотря на всё это, интерьер автомобиля не потеряет индивидуальности, характерной для всей продукции Porsche.

Цены на новинку в Германии стартуют с отметки в 80 тысяч евро за базовую 3,6-литровую версию с задним приводом. За обладание флагманской моделью Panamera с 4,8-литровым V8 с турбонаддувом и полным приводом там же попросят 125 тысяч евро. В компании рассчитывают ежегодно продавать 30 тысяч автомобилей этой серии.

Продажи долгожданной новинки начнутся уже в самом начале 2009 года, но сперва будут доступны лишь версии с восьмицилиндровыми силовыми агрегатами. Если вы хотите приобрести Porsche Panamera с более «скромным» двигателем V6, придётся подождать до 2010 года. Любителям природы и активным защитникам окружающей среды надо дотерпеть аж до 2011 года - именно тогда в шоу-румах официальных дилеров марки появятся первые Panamera с гибридной силовой установкой.

По мере того, как будут идти продажи модели, Porsche рассмотрит возможность установки на Panamera различных силовых агрегатов группы VW: V8, V10 и даже новейший V12 TDI. Всё это напрямую будет зависеть от спроса на новинку. Вполне возможно, что Porsche оснастит Panamera мощным V10 от своего суперкара Carrera GT.