Ходовую часть тоже доработали: дорожный просвет уменьшился на 40 миллиметров. Вкупе с новыми колесами (на 21-дюймовых дисках), верхняя часть которых скрываться за расширенными арками, из вальяжного «VIP-мобиля» S-класс превращается в помесь гоночного болида и low-rider'а. Тормозную систему снабдили новыми дисками, 353-миллиметровыми на передних колесах и 320-миллиметровыми на задних.
Кстати, предыдущая фантазия ASMA Design на тему представительского Mercedes, Eagle I, была представлена в Эссене два года назад.