В результате всех переделок мощность двигателя удалось довести до умопомрачительных 507 «лошадей». Это, наверное, самый могучий из маленьких Volvo во всем мире! Помочь колёсам справиться с бешенным крутящим моментом призвана улучшенная система полного привода AWD. Чтобы остановить этого монстра, тормоза полностью переделали, установив вперёд 386-милиметровые диски с более мощными 14 поршневыми суппортами, а назад 352-милиметровые с шестью поршневыми. Так что с тормозами проблем не будет. Управляться машина тоже должна весьма неплохо - тюнеры установили абсолютно новую подвеску от Koni со всевозможными регулировками. Заднюю часть машины «согласовали» с передней: теперь сзади расположен диффузор, выхлопные трубы переехали  в расширенные арки-боковины. В салоне установлен каркас безопасности, спортивный руль и интересные панели дверей. Сиденья перетянуты двухцветной кожей, а задние еще и прострочены жёлтыми нитками.

Идеология Volvo C30, построенного компанией Heico Sportiv, отличается от бескомпромисности суперкара от Evolve. Автомобиль, закамуфлированный в серых тонах, изготовлен совместно с компанией Burton snowboards и рассчитан на активный отдых. Специально для любителей сноуборда на крыше установлены крепления для досок. Двигатель подвергся доработке полностью, но мощность не стали поднимать выше 300 сил, отдых и гонки - разные вещи. Тюнеры установили нулевой фильтр, доработали «голову», турбину с перепускным клапаном, перепрошили  «мозги» и дали мотору свободно дышать, модифицировав выпускную систему. Без внимания также не осталась подвеска - её оснастили амортизаторами Heico с регулировками отбоя-сжатия и высоты. Также перекроили и систему AWD, тормоза доработали путём установки других дисков: 320 мм спереди и 285 мм сзади.

В результате всех переделок мощность двигателя удалось довести до умопомрачительных 507 «лошадей». Это, наверное, самый могучий из маленьких Volvo во всем мире! Помочь колёсам справиться с бешенным крутящим моментом призвана улучшенная система полного привода AWD. Чтобы остановить этого монстра, тормоза полностью переделали, установив вперёд 386-милиметровые диски с более мощными 14 поршневыми суппортами, а назад 352-милиметровые с шестью поршневыми. Так что с тормозами проблем не будет. Управляться машина тоже должна весьма неплохо – тюнеры установили абсолютно новую подвеску от Koni со всевозможными регулировками. Заднюю часть машины «согласовали» с передней: теперь сзади расположен диффузор, выхлопные трубы переехали  в расширенные арки-боковины. В салоне установлен каркас безопасности, спортивный руль и интересные панели дверей. Сиденья перетянуты двухцветной кожей, а задние еще и прострочены жёлтыми нитками.

Идеология Volvo C30, построенного компанией Heico Sportiv, отличается от бескомпромисности суперкара от Evolve. Автомобиль, закамуфлированный в серых тонах, изготовлен совместно с компанией Burton snowboards и рассчитан на активный отдых. Специально для любителей сноуборда на крыше установлены крепления для досок. Двигатель подвергся доработке полностью, но мощность не стали поднимать выше 300 сил, отдых и гонки - разные вещи. Тюнеры установили нулевой фильтр, доработали «голову», турбину с перепускным клапаном, перепрошили  «мозги» и дали мотору свободно дышать, модифицировав выпускную систему. Без внимания также не осталась подвеска - её оснастили амортизаторами Heico с регулировками отбоя-сжатия и высоты. Также перекроили и систему AWD, тормоза доработали путём установки других дисков: 320 мм спереди и 285 мм сзади.

В салоне уделили внимание каждой «мелочи». Весь интерьер обделан кожей. Двухцветные сиденья прострочены контрастными нитками. Алюминиевые накладки на педали, площадка под левую ногу, коврики с «металлическим» окаймлением, дверные ручки, рукоять стояночного тормоза - всё это выполнено в единой цветовой гамме. Тюнинг-ателье практически полностью изменили автомобиль - как будто делали для себя. В целом, автомобиль от Heico Sportiv очень гармоничен и аккуратен. Ничего лишнего.

А вот разработка от IPD, кажется, приехала прямиком из музыкального магазина. Количество установленной мультимедиа не поддаётся подсчету. Мониторы навигации touch screen, dvd плеер, усилители, сабвуферы - все выполнено в лучших традициях американского тюнинга. Это очень яркий автомобиль, как будто заявляющий всем своим видом: «Я лучший!» Сразу обращает на себя внимание жёлтая полоса, проходящая через весь кузов, а благодаря контрасту с основным, синим, цветовой эффект получается  просто ошеломляющим. Как вы уже поняли, цвета эти были позаимствованы у шведского флага. Обвес в стиле DTM, расширяющий кузов, смотрится очень неплохо, а когда открываются двери, между прочим - крыло чайки, то в автомобиль можно влюбиться. Двигатель, как и на предыдущих C30, доработали полностью, теперь он выдает 384 «лошадки». В соответствие мощности привели и остальную «начинку»: в подвеску добавили компоненты от KW, тормоза представляют собой диски 13 дюймов спереди и 11 сзади, плюс доработанные суппорты. Но сильнее всего мастера «оттянулись» на внешнем виде и салоне. Та самая жёлтая полоса встречается не только снаружи - с капота она, будто луч, ползёт вверх на крышу через всю переднюю панель, обтянутую синей алькантарой, как и сиденья с дверными панелями.

Каждый из C30 выполнен на высшем уровне и без труда нашли бы своего покупателя. Превратить свой C30 в подобное чудо может любой желающий, правда, о цене вопроса тюнеры решили не упоминать.