Естественно, назвать революционным это авто нельзя, но тем не менее, эта очередная попытка лишний раз доказывает, что и небольшие фирмы, которые не располагают огромными финансовыми средствами, как гигантские автоконцерны, могут, а главное хотят чем-то удивить требовательный и избалованный автомир. Кузов суперкара выполнен из легчайшего углепластика, чтобы добиться значительного снижения веса, подвеску сделали из алюминия. Даже рулевая рейка внесла свой вклад в «борьбу» инженеров компании с лишним весом автомобиля: ее изготовили из магниевого сплава.

Под капот поместили двигатель LS9 с механическим нагнетателем, которым агрегатируется Chevrolet Corvette ZR1 объемом 6,2 литра и развивающий мощность 640 лошадиных сил. Благодаря небольшому весу (1293 килограмма) и мощному двигателю, суперкар способен разгоняться до первой сотни за 3,5 секунд, а максимальная его скорость составляет 325 километров в час. В паре с двигателем специалисты из Mach7 Motorsport доверили трудиться шестиступенчантой механической коробке передач.

Да, ничего выдающегося в этом автомобиле нет, да и цена на него не может показаться покупателям привлекательной, но нельзя не порадоваться, что в наше время все же еще можно встретить энтузиастов, которые пытаются показать, что Bentley и Ferrari в будущем ждет конкуренция и нешуточная борьба за место под солнцем. Ведь если не обращать внимания на работу мелких компаний и ателье, которые чаще всего и свершают технологические революции, то этот мир попросту станет скучным, а нас будут окружать лишь серийные автомобили, эффектно выделиться на которых будет невозможно. Каждое решение имеет право на жизнь, и к работе компаний, которые живут в основном на энтузиазме, нужно относиться с должным уважением.