Коробку для лентяев прочили французскому автомобилю давно: уж больно велик был соблазн заполучить одну из самых дешевых иномарок с автоматической коробкой передач. Ждать пришлось долго - первое поколение машины такую коробку так и не получило. Зато уже с сентября такую модификацию можно будет заказать в любом дилерском центре Renault.

«Автомат» Логана звезд с неба не хватает: тут всего 4 передачи и далеко не самая современная конструкция. Зато французы обещают, что агрегат будет очень надежным и не затратным в плане обслуживания. Также не сильно увеличится и расход топлива - «прибавка» составит не более 0,8 литра на сто километров пути. К тому же, обойдется «автоматический» Logan относительно недорого: от 421 000 рублей за модификацию Expression с 1,6 - литровым мотором. Кроме того, для заказа доступен и аналогичный «брат-акробат» Sandero - за хетчбэк придется заплатить на 10 000 рублей дороже.

Не менее интересная новинка и седан бизнес-класса Latitude. По сути, автомобиль представляет собой перелицованный корейский автомобиль Samsung SM5, который появился на локальном рынке совсем недавно. С внешностью модели французы мудрить не стали - на корейскую базу «натянули» самодовольно расплывшуюся «мордашку» от Fluence. Модели это не повредило, и смотрится Latitude скучно и внушительно - как раз то, что нужно для седана D-класса. И еще более внушительно смотрится список оборудования, который предлагается для модели. Помимо стандартных стерео-систем и ксенонового света, в списке «допов» для Latitude значатся трехзонный (!!) климат-контроль, водительское сидение с функцией массажа и навигация от TomTom. Примечательно, что в России новинка появится уже скоро - в середине осени текущего года.

Третья новинка от французов - электрический концепт Fluence Z.E. Электромобиль примечателен тем, что в отличие от различных концептов, которые имеют в своем арсенале практически все крупные автопроизводители, он практически готов к серийной сборке. Более того, представители Renault уверяют, что сборка модели начнется уже в следующем году на заводе компании в Турции. Впрочем, это объяснимо: в отличие от некоторых американских и японских электромобилей, Fluence Z.E. не поражает своими техническими характеристиками. Мощность мотора составляет 95 лошадиных сил, снаряженная масса 1600 килограмм, а запас хода 160 километров.