Если говорить о внешних изменениях, то здесь ситуация такова. На передней части минивена появились новые капот, крылья и облицовка решётки радиатора, благодаря чему автомобиль стал несколько «серьёзней». Модные нынче светодиодные полоски также не обошли стороной «штутгартца» - их расположили в боковых вырезах переднего бампера, а у основания последнего разместили хромированную защиту. Сзади, пожалуй, наиболее заметным обновлением стали фонари. В каждый из них «инкрустировали» по два ряда параллельных светодиодных полосок.

Одни из главных достоинств R-модели - это вместимость и внутренний простор. Интерьер по-прежнему позволяет варьировать его как угодно душе владельца. Он может быть как стандартным 5-местным, так и четырёх-, шести или даже семиместным. Объём багажного отделения у базовой версии составляет 1950 литров. В версии с удлинённой базой он возрастает до громадных 2350 литров. В отделке интерьера предлагается обширное количество вариантов. Хотя другого ожидать было бы странно.

Интереснее всего в новом R-классе будет заглянуть под капот. Здесь предлагается шесть вариантов моторов. По три бензиновых и дизельных. Особое внимание следует уделить модификации R350 BlueTEC 4MATIC. Располагая мощностью всего в 211 лошадиных сил, 3,0-литровый дизельный V6 этой модели прекрасно тянет с самых низов. Его максимальный крутящий момент составляет 540 Нм уже при 1600 об/мин. С таким двигателем R350 BlueTEC 4MATIC является самой экологически чистой модификацией в модельном ряду R. Она уже соответствует экологической норме «Евро-6», вступающей в силу только в 2014 году. Расход у такой модификации в среднем, как заявляет Mercedes-Benz, не должен превышать 8,4-8,5 литров на сотню. Остальные моторы находятся на уровне «Евро-5», что тоже совсем неплохо.

 

В общей сложности, в модельной палитре нового поколения R-семейства нашлось место девяти модификациям, из которых 6 уже в базе оснащаются полным приводом 4MATIC.

 

Обсудить новое поколение Mercedes-Benz R-класса на форуме