Итак, что же нужно, чтобы заставить такую громадину, как Mercedes S-класса экономить? Запихнуть в него гибридную силовую установку? Можно, но слишком дорого и сложно. Штутгартцы пошли по другому пути - уменьшения объёма двигателя. И создали первый в мире четырёхцилиндровый дизельный S-класс - S 250 CDI BlueEfficiency.
Если вы переживаете, что он совсем не будет ехать - отбросьте свои суеверия. Под капотом 2,1-литровый дизель с двумя турбинами и отдачей в 224 лошадиных силы, который развивает 500 Нм крутящего момента, а это вам не шутки. При этом он расходует в среднем 5,9 литров дизельного топлива на сто километров и выбрасывает в атмосферу всего 155 грамм углекислого газа. Отличные показатели для entry-level S-класса. Кстати этот же мотор можно найти и на новых Е-шках, обладатели которого вполне счастливы.
Новинку продемонстрируют уже совсем скоро на Франкфуртском моторшоу.
26/08/2009
