Конструкторы-проектировщики оснастили Audi Q5 Hybrid двигателем внутреннего сгорания и электромотором, что предполагает значительное снижение расхода топлива при повышении динамики автомобиля. А что чувствует водитель при ежедневной езде на этом автомобиле? Действительно ли снизится расход бензина, если сравнивать количество сэкономленных литров украинского и немецкого бензина в условиях пробок на дорогах? Ответить на эти и другие вопросы поможет только тест-драйв Audi Q5 Hybrid.
     Двигатель заводится практически моментально и быстро прогревается. Audi Q5 Hybrid quattro выезжает на дорогу, немного урча  2,0-литровым бензиновым двигателем. Электромотор, в котором 54 лошадиные силы,  придает ему ускорение. Автомобиль быстро и напористо начинает движение по дороге. У водителя возникает ощущение, что автомобиль оснащен тремя турбинами.  Силовая установка двигателя работает с 8-ступенчатым «автоматом», а в режиме «спорт» автомобиль становится даже агрессивным. За 7 секунд Audi Q5 Hybrid  разгонятеся до сотни километров час.
    В чем же выражается экономичность работы двигателя?  На бортовом компьютере значится  10–12 л/100 км. Где большее число относится к загородному режиму. Если автомобиль попадет в пробку, расход топлива сразу же упадет. В этой ситуации ехать только на электродвигателе будет невозможно, даже при нажатии кнопки Ev на центральной консоли. Этот режим функционирует только в том случае, если автомобиль движется на скорости до  60 км/ч. Только на электродвигателе автомобиль сможет проехать расстояние в 3 километра, что поможет сэкономить бензин. 
    У Audi Q5 Hybrid небольшой дорожный просвет и низкий центр тяжести. Поэтому и ведет себя на дороге автомобиль не так, как его собратья. Парковать автомобиль необходимо очень осторожно, так как клиренс автомобиля всего 175 миллиметров.