Форум

Yakybuk

Ssangyong NEW Actyon

Длина – 4410 мм, ширина – 1830, высота – 1675 (без релингов); колесная база – 2650 мм, колея - 1578/1558 мм. У «переходника» приличный дорожный просвет – 18 см. Снаряженный Actyon с 6-ступенчатой «ручкой» и передним приводом весит от 1515 кг и с места до 100 км/ч способен разогнаться быстрее, чем за 10 сек. Объявленная максимальная скорость – 195 км/ч, а средний расход дизтоплива (EU5) – какие-то 6 л на 100 км пробега. С трансмиссией 4WD автомобиль, естественно, тяжелее – от 1600 кг. Так что динамика чуть слабее: максимальная скорость – 190 км/ч. И расход топлива повыше – 6,4 л на «сотню» пробега.

New Actyon – первая модель SsangYong безрамной конструкции - с несущим кузовом. И с передним приводом (который в полноприводных исполнениях дополняется автоматическим подключением заднего моста). Под капотом у нового «переходника» поперечно смонтирован 16-клапанный турбодизель XDi200 рабочим объемом 2 л. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива common rail – плюс турбокомпрессор с регулируемым направляющим аппаратом (промежуточное охлаждение нагнетаемого воздуха). Со степенью сжатия 16,5 турбодизель развивает до 175 л.с. при 4 тыс. оборотов, наибольший крутящий момент – 360 Нм.

Дизайн автомобиля был разработан в сотрудничестве с одним из ведущих мировых автомобильных дизайнеров Giorgetto Giugiaro.
Салон выдержан в строгом консервативном ключе. Продуманное до мелочей расположение деталей способствует рациональному использованию пространства и максимальной практичности интерьера (в наличии большое количество удобных отсеков для хранения и крючков).

Все сиденья салона имеют свой подогрев и регулируемые по углу наклона спинки. Высокий центральный туннель отсутствует, пол сзади практически плоский. Создателям удалось эффективно скомпоновать трансмиссию и систему выпуска.

В добавок видео с презентации машинки, думаю стоит посмотреть
http://www.youtube.com/watch?v=mCxS8VwRQRA

Машина достаточно достойная, я приятно удивлен тем, что корейцы начали делать подобные автокары, ну, это мое личное мнение…итак, хотелось бы услышать мнения экспертов на сколько конкурентно способен NEW Actyon на российском рынке, и как он смотрится по отношению к его ближайшим конкурентам?

Информация была взята частично из - http://www.ssangyong-avtomir.ru/default.asp?trID=23425

fokker

Наконец он уже появился в продаже, ждал его с осени, когда прочитал первый релиз!
Сенкс, автору за инфу, кстати цена его стартует от 799тыс. руб. , по дизайну могу поставить 10 баллов по 10-ти бальной шкале! Реально порадовало это то что машина на дизеле и ее расход. Нужно будет обязательно попасть на тест драй...

Avtorun

Видео вот еще с тест драйва - http://www.youtube.com/watch?v=AWRzLT2hcl8 , не плохой тест драйв) позитивный, на счет цены согласен. Я был на презентации у нас в городе этого авто, удалось посидеть в салоне пощупать присмотреться, то отделка в принципе не плохая, по просторности то я скажем так не маленький дядя, но прекрасно поместился на заднем сиденье и можно ногу на ногу закидывать, в общем просторно! Но мне вот еще о чем хотелось сказать так это о двигателе, так начитался о не что могу сказать этот дизель хорош 175 лошадей против 136 у ближайших конкурентов которые в добавок еще и дороже говорит о чем-то.

cApTaKu

alex_nw

По сравнению с предыдущей версией прорыв конечно ощутимый, дизайн классный, как в салоне так и по кузову. Да и по характеристикам тоже вроде не плохой. При такой цене конкурентов у него конечно будет достаточно.

Avtorun