Форум

AutoweekMaster

Вот уже 14 лет спортивное отделение AMG предоставляет FIA свои самые лучшие машины. И просто сложно представить во главе пелетона какой-либо другой автомобиль, кроме Mercedes-AMG. В сезоне 2010 года его вновь обновили. Mercedes-Benz SL63 AMG ушёл и может спать спокойно, ведь его место занял сам SLS AMG.
Бенд Майландер накрутил не один круг в качестве «лидера» гонок и, наконец, его усилия награждены – теперь он будет рулить одним из самых харизматичных суперкаров современности, и рёв 6,2-литрового 571-сильного V8 будет полностью в его подчинении. Кстати, выхлопную систему в машину безопасности поставили ещё более звучную – теперь SLS дышит свободнее и рычит приятнее – всё на благо зрителей, которые смогут послушать не только высокооборотные нотки формульных болидов, но и утробное рычание объёмной «восьмёрки».
Фактически с каждой новой сменой safety-car становится всё быстрее и быстрее. И это несмотря на то, что «Формулу-1» всё время стараются зажать и немного сократить скорости. Тем временем новая машина безопасности может разгоняться до сотни всего за 3,8 секунды, но для формульных болидов всё равно его динамика очень медленная. Даже за SLS, атакующим повороты изо всех сил, они будут ехать в прогулочном темпе, перегревать двигатели, терять тонус тормозной системы и шин.
Кстати, формульный SLS отличается от обычного не только наклейками, выхлопной системой и мигалками. Внутри у него сразу два монитора, один над другим, камера заднего вида и «маршальская система», которая позволяет Бенду Майландеру и его штурману Питту Тиббеттсу получать те же сигналы, что и пилотам, для правильного построения пелетона после аварии.
Медицинской машиной остался универсал С63 AMG. Обе машины FIA, как и болиды всех пилотов, мы увидим уже совсем скоро – 12 марта на старте сезона в Бахрейне.