Форум

AutoweekMaster

Porsche Cayenne, наконец, выбрал свой путь. До сих пор мы знали его не только как хорошо управляемый кроссовер, но и как неплохого мастера лёгких внедорожных дел. Следующее поколение собирается стать менее проходимым и более сфокусированным на асфальтовых буднях. Никак Cayenne пускается вдогонку за новыми Х6 М и Х5 М, недавно ставшими самыми быстрыми серийными кроссоверами в мире…

Новый Cayenne будет использовать платформу следующего поколения от VW Touareg и Audi Q7, но станет меньше в размерах и приземистее. Новичок будет короче нынешней модели на 4 сантиметра и ниже на 2.

Ещё недавно, видя его полностью облепленным плёнкой, кто-то мог предполагать, что Porsche готовит младшего брата своему кроссоверу. Как только большую часть плёнки сняли, всё встало на свои места. Новая генерация и только – в очередной раз не поражающая воображение своей радикальностью, но развивающая уже сложившийся традиционный стиль.

Внутри ожидается, что будущее поколение тоже разовьёт понравившуюся всем тему люксового хэтча Panamera, а значит мы увидим вариацию всё того же Vertu, но попроще.

Следующее поколение может также стать первым Porsche, который реализует гибридную технологию. Для столь решительного шага Audi не пожадничает своего трёхлитрового V6 с нагнетателем и 52-сильного электромотора. Всё равно к тому времени, как его запустят, «четыре кольца» уже установят эту гибридную установку на половину модельного ряда. А ждать новый Cayenne у дилеров нужно не раньше конца 2010 года…