Форум

AutoweekMaster

Да, по ходу 2009 год – не год Porsche. За неполные 12 месяцев немецкий производитель успел проиграть в гонке «кто кем будет руководить» между ним и Volkswagen. Признал за собой огромные долги, продал собственные 49,9% акций VW’у и 51% имеющихся у него акций VW’а федеральной земле Нижняя Саксония.

Казалось, на этом неприятности закончились. Ан нет. Porsche аукнулась договорённость с небезызвестным канадским производителем автокомпонентов Magna. Ещё до начала слияния с Volkswagen Порше намеревался перенести сборку моделей Cayman и Boxter с финского завода Valmet Automotive на австрийский завод Magna, расположенный в городе Грац.

Однако, после того, как кризис внёс свои коррективы в планы Porsche, производителю пришлось отказаться от этой затеи. Да пока он решал проблемы с VW, в сложившейся суматохе как-то забыл объявить Магне об изменениях в своих намерениях. У Magna с памятью оказалось лучше, и она решила напомнить о себе Porsche, выдвинув ему требование вернуть 400 миллионов евро в качестве компенсации за срыв контракта по производству Cayman и Boxter. Ведь Magna уже успела проделать немалую работу по организации выпуска данных моделей на своих мощностях.

Porsche пока никак не отреагировал на это требование, но отвечать-то всё равно придётся…