Форум

AutoweekMaster

Праздник тюнинга на моторшоу в Эссене ждать осталось всего неделю. И участники вовсю готовятся удивлять своими творениями. 9ff, к примеру, черпает вдохновение в прошлом. Так, их новенький родстер 911 Turbo в 997-ом кузове обрёл черты известных старичков Porsche – 356 и 1500S Speedster.
Снаружи вы узнаете его довольно легко, даже учитывая, что этот Porsche делали похожим на другой Porsche. Speed9 обладает уникальным обвесом и кузовом. Передний воздухозаборник, правда, больше напоминает забрало GT-R’a, однако в целом он очень идёт 911-ому. Ещё 9ff подрезали родстеру переднее стекло. Но главные внешние изменения – сзади, потому как здесь вы больше не увидите фирменного горбика, как и складывающейся крыши. Они пали жертвой образа спидстера. И надо сказать не зря…
Насчёт технических деталей у 9ff пока всё довольно скупо. Они готовы рассказать лишь о доработках двигателя. 3,6-литровый оппозитник обзавёлся парочкой турбин, и его мощность подскочила с 473 до 650 лошадиных сил. А вот максимальная и умопомрачительная тяга в 850 Нм теперь доступна чуть позже, с 2850 оборотов в минуту. Конечно же, чтобы нормально настроить работу турбин, ребята из 9ff перепрограммировали блок управления двигателем, но они также поставили спортивный воздушный фильтр (ещё спортивнее, чем у Porsche в базе – чудеса!) и новую более высокопроизводительную выхлопную систему.
Управляет всем этим чудом «автомат» Tiptronic. Ну а комфортно чувствовать себя на дороге помогут передние и задние стабилизаторы настраиваемой жёсткости в сочетании с двойными пружинам подвески на каждом колесе. C тормозами у Speed9 тоже всё в порядке: шестипоршниевая система суппортов сжимает композитные диски диаметром 380 мм намертво и без устали.