Форум

autojourn

За день до премьеры компания Mazda раскрыла свои карты относительно концептуального спидстера MX-5 Superlight. Напомним, что впервые информация об этом автомобиле появилась месяц назад – о «концепте» только и было известно что он построен на базе серийного родстера MX-5 последнего поколения и приурочен к 20-летию модели.

Теперь же границы нашего познания о MX-5 Superlight значительно расширились. Если раньше мы знали (ну или могли догадываться исходя из названия), что спидстер изготовлен из суперлёгких материалов, то теперь мы даже можем сказать – каких. Сиденья, например, у «концепта» выполнены из карбона. Передняя панель – из лёгкого пластика и стекловолокна. Во имя «невесомости» Mazda даже пожертвовала климатическими установками – в машине нет ни кондиционера, ни «печки». За счёт столь незамысловатых действий вес MX-5 Superlight удалось установить на отметке 995 килограмм.

Помимо «лёгкой» информации, японская компания рассекретила и техническую. Спидстер оснастили бензиновым мотором объёмом 1,8 литра и мощностью 126 килограмм. Агрегат идёт в паре с пятиступенчатой МКПП. За счёт своего веса, технических и аэродинамических характеристик, Mazda MX-5 Superlight разгоняется до «сотни» за 8,9 секунд, а это на секунду быстрее, чем у серийного родстера.

Остальных подробностей ждём завтра.