Форум

AutoweekMaster

Дизельный Porsche Cayenne – самый «скромный» из всей линейки немецких «перцев». И объём двигателя-то по сравнению с собратьями у него меньше всех, и топлива-то он тратит мало (опять же в сравнении с другими Кайеннами), и лошадиных сил-то у него «всего» 240. «Непорядок!», - подумали в ателье SpeedART, и дали внедорожнику шанс продемонстрировать скрытый в нём потенциал.

«Зарытый талант» удалось оценить в мощностном эквиваленте. 280, 290 и 310 лошадиных сил – ровно столько вы можете «снять» с 3-литрового турбодизельного мотора Cayenne. Первые два результата достигаются путём перепрограммирования блока управления двигателем, а третий – при помощи установки более мощной турбины.

Но ведь количество лошадиных сил – не единственное, что можно улучшить в Porsche Cayenne. SpeedART предлагает также побаловать внедорожник полностью регулируемой спортивной подвеской и 22-дюймовыми дисками.
Так, вроде всё. Или что-то ещё забыли? Ах да, конечно. Смена имиджа. Ведь новый костюмчик – ещё один отличный способ отделаться от статуса «скромняги». Слегка видоизменяем передний бампер, устанавливаем на него же дополнительные «противотуманки», не забываем про обвес и спойлер (его SpeedART разместил сзади).

В довершение к этому можно разбавить боди-кит яркими акцентами. Например, жёлтой красой. Добавляем этот цвет на приборную панель, на обивку сидений и руля – и вуа-ля, Porsche Cayenne TITAN DTR 310 готов к новому бою.