Форум

AutoweekMaster

Вся гамма двигателей, кроме главного 3,2-литрового V6, прошла безболезненный допинг. 2,0 TFSI получил внушительные 275 лошадиных сил, вместо стоковых 180 и 211. 2,7-литровый турбодизель прокачали до 230 кобыл (со 190), а трёхлитровый - до внушительных 282 «лошадок» (с изначальных 240). Всё это за счёт волшебного чип-тюнинга. Для 3,0 TDI, кстати, предусмотрена и более серьёзная доработка. В ABT могут поставить фирменную турбину, и тогда мощность автомобиля вырастет до 310 лошадиных сил, а момент – до бешеных 610 Нм.

Для лучшей реализации возросшей мощи и более адекватного поведения, по вашему желанию немцы также поработают над подвеской: поставят более мощную тормозную систему и внушительные колёса. Диски можно заказать на выбор двух размерностей: 19-и и 20-дюймовые.

Снаружи кабриолет сделали похожим на старшую S-ку. Такие же воздухозаборники спереди, двойной выхлоп сзади и даже некое подобие диффузора. Решётку, как и весь аэродинамический обвес, красят в цвет кузова. Конечно, если это чёрный, то смотрится достойно. На тему других цветов в ABT ещё подумают.