Немецкий тюнер итальянских автомобилей Novitec разработал специальную программу для нетерпеливых покупателей MiTo. Если вы не смогли устоять перед обычной версией и купли её, а теперь немного жалеете, потому что скоро выйдет горячая GTA, то немцы могут помочь и немножко подогреть вашу Альфу.
Начнём с двигателей. Бензиновый турбированный 1,4-литровый теперь выдаёт 186 лошадок вместо привычных 155. При этом максимальный крутящий момент вырос почти на столько же единиц - на 30 Нм. А делов-то на пять минут: вытащить старый блок управления, и поставить новый. После этого MiTo готова атаковать первую сотню за 7,4-секунды (сток - 8,1 секунды).
Такая же история с дизельными двигателями. Новый блок управления для 1,3-литрового - и мощность увеличивается на 20 лошадиных сил, до 110 кобыл. Если поставить аналогичный модуль на версию с 1,6-литровым мотором, прибавка составит 24 силы. При этом крутящий момент растёт внушительно, разом на целых 50 Нм.
Не многим удаётся заставить Alfa Romeo выглядеть лучше. Однако Novitec на итальянцах «собаку съел». А потому знает, что глобальных перемен быть не должно - лёгкий внешний тюнинг не испортит картину. Для MiTo у них есть накладки на передний бампер со встроенным спойлером, на пороги, и вполне удачная пародия на спортивный диффузор сзади.
Обратите внимание на выхлоп, он полностью новый. А оканчиваться может одним, двумя или четырьмя дулами выхлопа на всех моделях, в зависимости от желаний клиентов. Конечно, спортивности придают и фирменные 18-дюймовые Novitec'овские «катки», которые отлично сочетаются с MiTo, ведь у самих Alfa Romeo можно заказать похожие.
Также у немцев можно заказать и работы по подвеске. Самое простое - поставить пружины покороче, при этом автомобиль потеряет четыре сантиметра клиренса. А можно установить и регулируемый комплект пружин. Тогда вы сами сможете подстраивать жёсткость и, соответственно, дорожный просвет. В этом случае Mito станет ниже на 3,5-6,5 сантиметров.
03/06/2009
