Перед началом второй мировой войны, в компании Вольво начали разрабатывать новую модель с несущим обтекаемым кузовом. Готовую к производству машину, получившую обозначение «PV 444», представили в 1944 году, на знаменитой выставке Volvo в Королевском теннисном зале города Стокгольма. Однако запустить модель «PV 444» в серию смогли лишь в 1947 году. Причиной этому послужил, послевоенный дефицит стали.
Дизайн обтекаемого кузова был выполнен в американском стиле. Автомобиль выглядел довольно элегантно, несмотря на массивный передок с выступающей решеткой радиатора. «PV-444» оснащался 1,4-литровым верхнеклапанным двигателем мощностью 44 л.с. Подвеска, спереди - независимая рычажно-пружинная, сзади - цельная балка моста на продольных рессорах. Коробка передач механическая трехступенчатая. В 1956 году отдача двигателя возросла до 51 силы. Год спустя рабочий объём увеличили до 1580 см3, и мощность выросла до 60 «лошадей». Модель «PV-444» стала первым легковым автомобилем Volvo, который экспортировался в другие страны, в том числе и в США.
В августе 1958 года «PV-444» модернизировали и переименовали в «PV-544». Дизайн остался прежним, но кузов получил большее по размеру лобовое и заднее стекло. Салон автомобиля стал комфортабельнее и безопаснее. Например, у нового торпедо верхнюю часть сделали утопленной. Именно на PV544 в 1959 году впервые в мире серийно установлили трехточечные ремни безопасности.
PV 544 оснащался двумя моторами. Первый объёмом 1,6-литровый мощностью 66 л.с., второй 85-сильный объёмом 1,8 литра. В 1962 году мощность двигателей повысили до 68 и 90 сил соответственно. Автомобили Volvo «PV-444/544» отличались высокой надежностью, превосходными ходовыми качествами, что было доказано на всевозможных престижных ралли.
Модель «PV-544» оставалась в производстве до октября 1965 года, вариант с кузовом универсал до 1969 года. Всего было выпущено 440 тысяч экземпляров «PV-444» и «PV-544». (196005 - PV 444, 243995 - PV 544)