В 1945 году английская фирма «Riley» представила новую модель – «RM». Дизайн автомобиля напоминал довоенные модели. На лонжеронную раму крепился кузов типа седан. Спереди стояла независимая торсионная подвеска, задняя была на полуэллиптических рессорах. Автомобиль оснащался механической четырехступенчатой коробкой передач и барабанными тормозами. Первые образцы комплектовались четырехцилиндровым верхнеклапанным двигателем объёмом 1,5 литра. В конце 1946 года появился 2,5-литровый агрегат мощностью 90 лошадиных сил, который устанавливали на вариант с индексом «RMB».
В 1948 году выпустили двухдверный родстер «RMC», предназначавшийся для экспорта на американский рынок. Его также оснащали 2,5-литровым двигателем, но мощность увеличили до ста сил, что позволяло автомобилю развивать скорость 161 км/ч. В период производства с 1948 по 1951 год было изготовлено всего 507 автомобилей «RMC».
Другой вариант автомобиля - двухдверный кабриолет со складывающимся тентом имел обозначение «RMD». Комплектовался он 2,5-литровым двигателем, а выпускался в период с 1949 по 1951 годы. Всего было изготовлено 502 машины «RMD».
В 1952 году модель «RMA» с 1,5-литровым мотором была усовершенствована и получила обозначение «RME». Кузов автомобиля стал элегантнее и лишился подножек. Вариант с 2,5-литровым мотором также модернизировали. Он получил обозначение «RMH Riley Pathfinder» и выпускался до 1957 года.