Первые автомобили компании «Alpine» строились на базе «Renault 4CV». В 1957 году «Альпин» представила модель «А-108», построенную на новом шасси. Легкий стеклопластиковый кузов крепился к переднему и заднему поперечному элементу хребтовой рамы.
Именно «А-108» легла в основу новой модели 1963 года «А-110», которая стала символом марки «Alpine». В отличие от предшественника, выпускавшегося с кузовами кабриолет и купе, «А–110» предлагался только с одним вариантом кузова – «Berlinetta». На «А-110» устанавливались различные четырехцилиндровые двигатели «Рено», рабочим объемом от 955 до 1796 см3. Изначально «Alpine A-110» была доступна с двигателем объемом 1108 куб.см мощностью 66 сил, в 1965 году отдачу этого двигателя повысили до 95 «лошадей». В том же году появилась модификация «A110 - 1300 S» с 1,3-литровым 120-сильным двигателем. Этот вариант стал одним из самых популярных среди всех разновидностей «А-110». Автомобиль оснащался механической четырехступенчатой коробкой передач. Передняя подвеска была на поперечных рычагах, задняя - с качающимися полуосями. Реечный рулевой механизм и дисковые тормоза позаимствовали от серийного «Renault R8».
Высокие динамические показатели и великолепная управляемость делали «A-110» одним из самых грозных раллийных автомобилей своего времени. 110-я стала победителем многих спортивных соревнований и самым результативным автомобилем компании.
«Alpine A-110» производилась в Бразилии под именем «Интерлагос», в Мексике её звали «Dinalpin», в Болгарии - «Bulgaralpine». В 1977 году независимое предприятие «Alpine» влилось в концерн «Renault» на правах подразделения по выпуску спортивных автомобилей. После объединения, выпуск машин «А-110» был прекращен, а в производстве осталась «А-310». Всего было изготовлено около семи с половиной тысяч экземпляров модели «А-110».