Итак, купе класса Grand Turismo быть. Построят его на укороченной базе Panamera, мотор оставят спереди, и это будет ответом немцев таким акулам жанра GT, как Bentley Continental GT, Aston Martin DBS и Ferrari 599 GTB. Соответственно сами дизайнеры Porsche ставят его выше 911. Его кодовый индекс - 928, как у купе, производившегося с 1977 по 1995 года. Сохранится ли он для серийной машины? Учитывая традиции немцев, скорее всего, на новинке мы увидим число 929.
Под капотом обещают широкий выбор моторов, а значит, ценовые рамки тоже будут достаточно размыты. Покупателям предложат атмосферный или турбированный 4,8-литровый V8. И если в первом случае вы получите 400 сил и сможете выбрать между задним и полным приводом, то версия Turbo мощностью в районе 500 сил будет предлагаться только с полным приводом.
О бензин-электрической гибридной силовой установке тоже забывать нельзя. Сейчас она проходит тестирование на Cayenne и уже готовится в будущем году поступить в продажу. Ею же чуть позже оснастят Panamera, а значит, и гибридной 928 быть. Не думайте, что гибрид будет медленным. Ведь под капотом разместятся 3-литровый V6 с турбонагнетателем от Audi S4 мощностью 369 лошадиных сил и 51-сильный электромотор.
Возрождение ещё не до конца успевшего уйти в небытие 928 намечено на 2012 год. Цены на новинку будут чуть ниже, чем на Panamera, но в целом они будут в одной ценовой категории.
