Этот «японец» обладает не только яркой и запоминающейся внешностью, но и впечатляющей «начинкой». V10, более 500 лошадиных сил, 320 километров в час - да это же показатели на уровне среднемоторных суперкаров! Однако, в отличие от них, двигатель у данного родстера расположен спереди, в то время как коробка передач отнесена к задней оси. Подобное положение КПП, а также радиаторов, служит конкретной цели - обеспечению лучшей развесовки. Вал от двигателя до коробки передач проходит сквозь трубу, которая является частью силовой структуры и повышает жесткость кузова.

Наверное, всех интересует вопрос, послужит ли данный концепт основой для серийного автомобиля? Компания Lexus на этот счёт пока не высказывалась. Однако многочисленные прототипы и тестовые заезды LF-A на Нюрбургринге дают основания надеяться на появление серийного спорткара. Надеемся, что так в итоге и будет.