Салон автомобиля устроен очень просто. Во главе центральной панели расположился жидкокристаллический дисплей, ниже, на прозрачной консоли – индивидуальные регуляторы климатической системы. Сочетание бежевого и баклажанного цветов кажется необычным и сразу бросается в глаза. В салоне четыре индивидуальных кресла, под каждым из которых ящички для мелких предметов. Задняя дверь внедорожника горизонтально разделена на две части, благодаря чему открывать багажник удобно даже на тесных парковках.

Автоматическая система полного привода разрабатывалась совместно со специалистами компании Nissan. Крутящий момент, в зависимости от условий, может полностью передаваться на одну из осей автомобиля. Renault Koleos оснастили двухлитровым турбодизелем dCi, выдающим ни много ни мало 180 лошадиных сил, который в паре с шестиступенчатой механикой должен обеспечить экономичному автомобилю достойную динамику. Запустить внедорожник в серийное производство компания Renault намерена в 2008 году без существенных изменений.

Похоже, компания Renault не успокоится, пока не выпустит свой собственный внедорожник. Ещё в 2000 году на Женевском автосалоне французы показали концепт-кар Renault Koleos, который по замыслу должен был стать прототипом для нового автомобиля. Тогда машина напоминала футуристический луноход и совсем не походила на собратьев класса SUV. Теперь же конструкторы Renault продемонстрировали практически готовый к серийному производству кроссовер.

Даже несмотря на то, что основные работы по созданию внешнего вида велись в корейском дизайн-центре Renault Samsung Motors, Koleos - настоящий француз. Скошенные светодиодные фары, плавные колёсные арки и аккуратная решётка радиатора с фирменным ромбом в центре смотрятся весьма элегантно, и это так похоже на Renault. Как утверждают сами разработчики, форма автомобиля должна передавать ощущение технологий будущего. С этой целью выбран и цвет кузова – серо-голубой, именно он еще больше подчеркивает стилистику Hight Tech. Однако не стоит забывать, что перед нами внедорожник, об этом свидетельствует алюминиевая защита свесов и порогов, а также двухсотмиллиметровый клиренс.

29/09/2006